今日港口跌至千元之下 市場呈現(xiàn)一邊倒局面

近日，市場傳言，華南地區(qū)進(jìn)口5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)跌破1000元/噸。該消息使得本就連續(xù)降價(jià)多日的煤炭市場雪上加霜。

此外，昨日傍晚，新一期產(chǎn)地外購煤價(jià)下調(diào)，最高降幅升至33元/噸。

今日，煤炭上中下游全線降價(jià)，觀望、壓價(jià)等行為再次普遍，市場一片冷清。今日整體煤炭市場再次呈現(xiàn)一邊倒的局面，整個(gè)終端市場很少有接貨計(jì)劃。

10月25日港口煤炭交易價(jià)格參考如下：

5500大卡：1003元/噸(-3)

5000大卡：877元/噸(-3)

4500大卡：737元/噸(-3)

具體情況，北港煤炭庫存仍在快速攀升，游終端觀望情緒漸濃，采購端詢貨還盤壓價(jià)偏低，5500大卡煤炭市場還價(jià)已經(jīng)低至990元/噸。

產(chǎn)地方面，主產(chǎn)地煤價(jià)繼續(xù)偏弱運(yùn)行，需求整體低迷，三大主產(chǎn)區(qū)今日降價(jià)煤礦占據(jù)多數(shù)，但是，臨近月底個(gè)別完成任務(wù)煤礦開始計(jì)劃停減產(chǎn)。

目前，市場上對(duì)后市觀點(diǎn)分歧主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.北港庫存快速攀升，大秦線恢復(fù)運(yùn)輸后，日發(fā)運(yùn)量增至128萬噸以上，張?zhí)凭€日運(yùn)量也保持在30萬噸左右，港口可售貨源明顯好轉(zhuǎn)，而調(diào)出則持續(xù)低位運(yùn)行，10月以來，秦皇島港煤炭吞吐量日均42.4萬噸，北方9港日均吞吐量不足176萬噸。若照此趨勢發(fā)展下去，北港或?qū)⒃俅纬霈F(xiàn)疏港壓力，帶動(dòng)煤價(jià)繼續(xù)下行

2.江內(nèi)、華南港口的庫存也同樣處于高位，同比均呈增長態(tài)勢。除文章開始說的華南5500大卡進(jìn)口煤進(jìn)口煤價(jià)跌破千元的消息外，江內(nèi)5500大卡市場煤價(jià)也已經(jīng)跌至千元附近。

3.需求方面，雖然隨著氣溫下降，北方地區(qū)供熱將大面積啟動(dòng)，采暖需求增加，但目前來看華東、華南地區(qū)沒有大范圍降溫，近期，沿海8省整體日耗僅維持在170萬噸上下，下游電廠屬于庫存高位和日耗偏低。與此同時(shí)，據(jù)國家氣候中心預(yù)計(jì)，今年11月份，我國大部地區(qū)氣溫接近常年較同期偏高。

4.水泥、鋼鐵等煤耗大戶即將迎來錯(cuò)峰生產(chǎn)。例如，寧夏錯(cuò)峰生產(chǎn)時(shí)間為2023年11月1日-2024年3月31日。

5.與上述相悖的是，有部分貿(mào)易商在成本支撐理論下對(duì)后期有所期待。